以下是我们上传的<东莞>(当地)汽轮机罩壳-拆装档案密集柜工艺成熟实拍视频，您可以点击观看。
以下是:<东莞>(当地)汽轮机罩壳-拆装档案密集柜工艺成熟的图文介绍
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7、 东莞汽轮机罩壳采用冷轧钢板制作：罩壳外形尺寸长×宽×高为8000mm×6700mm×3800mm，罩壳主体立柱及横梁框架由矩形方钢搭建而成，用高强度螺栓连接，拼装式结构。罩壳主体立柱及横梁框架的设计应避开汽轮发电机组的轴承座，以免影响翻瓦作业。罩壳四壁采用钢结构隔声吸声板拼装而成，四壁外侧为不小于1.5mm厚冷轧钢板，内部板材厚度为1.0冷轧钢板。
8、 东莞汽轮机罩壳罩壳共开设3-4个隔声门，四壁下部开设适当数量进风口（隔音式通风口，面积由投标方确定）。罩壳顶部采用冲孔板，且安装2台低噪声风机用于强制排风散热。
9、 东莞汽轮机罩壳、隔音罩壳、车衣、化妆板保温隔音层厚度不小于100mm,隔音材料为32K玻璃纤维。
10、 东莞罩壳内部空间、进出门位置应合理设计，化妆板构件不能与设备相接触。其内部配备全套LED照明设施，方便工作人员在化妆板罩壳内巡视检查。
1、东莞汽轮机罩壳、隔声罩外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成，一般用2～3毫米厚的钢板，铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等)，有的用特制的阻尼浆。
2、东莞汽轮机罩壳、车衣、化妆板外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作，轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳，内层较外层薄一些；两层的间距一般是6～10厘米，填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料，以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的20～30％。
3、在东莞汽轮机罩壳和机器、罩和基础之间，通常填以橡皮垫，以防止振动的传输。可以开启的活门和观察孔，要密封好。对于需要散热的设备，应在隔声罩上留有必要的通风管道。这种管道要有消声结构，或者装消声器。在设计隔声罩时，要注意满足工艺和维修的要求，有时要采取防止油污、粉尘和腐蚀等措施。
中国东莞智能化汽轮机罩壳的制作方法
【技术领域】
[本实用新型涉及汽轮机罩壳技术领域，尤其涉及一种智能化汽轮机罩壳。
【背景技术】
东莞汽轮机罩壳、发电机照罩壳、车衣、化妆板在汽轮发电机组中主要起到隔音降噪、阻隔灰尘的作用，常规罩壳结构一般主要由面板、隔音材料、多孔吸音板、安全门、百叶窗、防爆灯等组成，功能单一。当需要对汽轮机进行检修时，仍需要人工通过安全门进入汽轮机罩壳内部，这样会增加检修人员的劳动强度；当汽轮机正常运行时，由于汽轮机罩壳相对封闭，人们无法有效监控汽轮的运行情况；当汽轮机由于意外发生火情时，由于汽轮机罩壳的阻挡，会降低扑火的效率；综上所述，需要本领域的技术人员对现有汽轮机罩壳存在的问题进行改善，研发出一种智能化的汽轮机罩壳。
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